MEPC 83, GHG yakıt yoğunluğu ve telafi edici (remedial) ve fazla (surplus) ünitelerle ekonomik önlemlerle ilgili MARPOL Ek VI taslak değişikliklerini onayladı.
Yatçılık endüstrisi son birkaç yılda bazı büyük değişiklikler gördü ve bu değişikliklerin önümüzdeki yıllarda da devam edeceği kesin. Önümüzdeki birkaç yıl içinde sektörü şekillendirilecek bazı potansiyel sürdürülebilirlik trendlerine bir göz atalım.
Bir kazanın yalnızca saniyelerle ya da şans eseri engellendiği anı gözlemlediğinizde, bir "ramak kala" olayına tanık olmuşsunuz demektir.
Sürdürülebilirlik, doğal kaynakları gelecek nesiller için dengeli şekilde yönetmeyi amaçlayan, ekonomik büyüme, çevre koruma ve toplumsal refahı dengeleyen bir yaklaşımdır.
Otonom deniz araçları, su üstü, su altı ve atmosferde gözetim ve keşif görevlerini etkin bir şekilde yerine getirebilir. Özellikle sınır güvenliği, deniz kuvvetleri ve sahil güvenlik birimleri tarafından kullanılarak, geniş alanları tarayarak tehditleri tespit etme ve belirli bölgeleri izleme görevlerini gerçekleştirebilirler.
Bayrak devleti, gemilerin kayıt altına alındığı ve tescil edildiği ülkelerdir. Gemi sahipleri, gemilerini kendi ülkelerine kaydetmeyi tercih edebilirler
Teknoloji çağında denizcilik sektörünü dönüştürmek adına büyük adımlar atılıyor. Geleneksel deniz taşımacılığına kıyasla, otonom deniz araçları teknolojisi taşımacılığa ve okyanusların derinliklerine yepyeni bir perspektif sunuyor.
Günümüzde çevresel sürdürülebilirlik, global ölçekte en öncelikli hedeflerden biri olarak karşımıza çıkıyor.
Bu yazımızda yat segmentlerine göre güncel pazar verileri ve yeni yat inşa ederken/ettirirken klaslamanın neden en iyi seçenek olduğu hakkında bilgi vereceğiz. Başlangıç olarak yat nedir, bu soruya cevap vermek gerekir.
Türk Loydu, TCG ANADOLU projesi ile askeri deniz projelerinde yerini ve duruşunu tam adına yakışır bir şekilde pekiştirmiş ve milletimiz için hayati önem taşıyan...
